桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了不同高低的错台（台阶），这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，严重的甚至引起行车事故，从而影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公路上存在，而且在是国外也尚未解决的问题，为了消除台阶，防止跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法，很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限
止水带 Waterstop是防止水渗透的带状物，广泛应用于水利、隧道、地铁及市政等土木、混凝土工程的防水部位的施工缝、变形缝、沉降缝或后浇带、管道穿墙（板）处。分类和标记 按制造材质分为：橡胶止水带（R），如：天然胶、氯丁胶、丁苯胶等 塑料止水带（P），如：聚氯乙烯、聚乙烯等金属止水带（M），如：铜、不锈钢、碳钢等 按用途分为：变形缝用止水带（B） 施工缝用止水带（S） 有特殊耐老化要求的接缝用止水带（J）注：有钢边的止水带（G，如：BG、SG、JG）橡胶止水带厂家 按设置位置分为：中埋式止水带（Z）背贴式止水带（T） 按型状分为：平板型止水带（中部为平板的止水带）图变形型止水带（能够适应接缝变形的止水带，又分为封闭型（中心孔等）和开敞型（中心变形体不封口）两种，开敞型包括 W 型、F 型、?型、波型等）
电缆桥架厂家式制造成橡胶一金属件。外套筒或轴瓦以及内构件zui好由塑料、轻金属或钢构成。由于其相对复杂的形状和为了获得良好滑动摩擦性能的目的， 尤其对于套筒状轴瓦，可用塑料以注射模制法制造。减震橡胶支座的外套筒可采用冲压、 粘合、螺丝拧紧或夹持等方法固定在di一托架的相应凹座中。 此外， 还有可能将橡胶支座的外套筒作为di一托架的一部分以与di一托架成一整体的方式制造。 如果di一托架是一种液压减震器，这种变体尤为适合。 橡胶支座的内构件zui好是管状，并带有球窝节的外部径向整体式球形件， 它与相应形状的轴瓦相配合， 以便通过一个螺丝固定到第二托架（如底盘）的控制臂上。在内构件的整体式球形件与相邻的管状部分之间的两侧过渡部位， 各有一个密封环， 用以密封橡胶支座。这一简单的措施可防止污物和尘埃进入橡胶支座。 这两个密封环可固定在内构件的相应环状沟槽中或轴瓦上。在橡胶支座的前侧可各有一个防尘波纹套， 在内